Como limpar um trombón e cuidar da vara?

Por que a vara é a parte mais delicada

A vara são dois pares de tubos: os interiores, fixos, e os exteriores, que se deslizam sobre eles. Entre uns e outros há uma holgura mínima, e o roce concentra-se nos extremos inferiores dos tubos interiores, que são apenas mais larguras. Por isso, qualquer deformação, embora não se veja, cria um ponto de fricção.

Um trombão que cai de lado, uma vara que se atinge contra o atril ou uma caixa esmagada no baúl do carro pode deixá-la dura até que a arregle um técnico. Três hábitos a protegem:

• Mantenha o seguro da vara posto sempre que você não estiver tocando.
• Sujeta a vara exterior pelo travessão, nunca aprendo os tubos.
• Nas pausas, usa um suporte para trombão ou deixe-o na caixa; nunca o apoie em uma cadeira ou recuestes contra a parede.

Como remover a vara: creme, água ou spray

Existem dois sistemas principais. Os dois funcionam; o importante é usar um só e em pouca quantidade.

1. Segure o trombão pelo travessão da vara interior, remove o seguro e retira a vara exterior deslizando-a devagar.
2. Limpa com um pano os tubos interiores para remover o lubrificante velho.
3. Aplica uma pequena quantidade de creme apenas na zona inferior de cada tubo interior.
4. Volta a colocar a vara exterior e muêvela em toda a sua extensão para repartir o creme.
5. Rocía água sobre os tubos interiores e volta a mover a vara: deve sentir-se leve.

Se a vara for lenta durante o ensaio, um orvalho de água costuma ser suficiente; não precisa de mais creme. O excesso de creme é um erro frequente: acumula-se, pega pó e faz a vara mais pesada. Nunca uses vaselina, óleos caseiros, óleo de pistões ou lubrificantes em aerossóis, e nunca mistures creme com lubrificante líquido: juntos formam uma pasta que abranja a vara.

Limpar a vara por dentro

Cada três ou quatro semanas, se você tocar diariamente, a vara exterior precisa de uma limpeza interna com uma valha de limpeza longa, feita para trombón, e uma tira de gaze ou tecido fino.

1. Separa a vara exterior do resto do trombón.
2. Enrola a gaze em espiral sobre a haste, cobrindo por completo a ponta para que o metal não toque o tubo.
3. Introduza a valha por um tubo com movimentos suaves, segurando a vara pelo travesão, e detente antes da curva do extremo: se a bater, a abrá-las.
4. Repite no outro tubo e muda a gaze se sair muito suja.
5. Passa um pano limpo pelos tubos interiores, arma de novo a vara e lubrícala.

Você também pode lavar a vara em água morna com sabão suave e uma escova flexível, sempre com cuidado na curva. Sécala bem antes de lubricarla.

A campainha e a bomba de afinação

O corpo da campainha lava-se como outros metais: água morna, sabão suave, escova flexível, enxague e secagem; o procedimento completo está em como limpar uma trombeta. A bomba de afinação leva gordura para bombas, não creme de vara. Se o seu trombón tiver transpositor (rotor), não o desarmamento: coloque óleo para rotores onde lhe indique o seu professor ou o técnico.

Boiga e chave de água

O bocal

Lava-a uma vez por semana com água morna, sabão suave e escova de bocal. Guárdala no seu compartimento e não deixe cair: a espiga é deformada e depois não ajusta no tubo. Se ficar colado, ao técnico; com pinças marcas o bocal e você pode danificar o tubo de entrada.

A chave de água

Está na curva da vara externa. Para esvaziar, estendendo um pouco a vara, pressiona a chave e sopra sem vibrar os lábios. Faça-o sempre que você ouvir um gorgoteo, não só no fim.

A chave fecha graças a um pequeno corcho ou rolha de borracha que com o tempo é gasto. Se deixar escapar ar, o trombón soa opaco e os graves custam mais. Verifique que feche bem e que a mola tenha força; mudar esse corcho é uma reparação simples.

Armar e desarmar sem acidentes

1. Tira a caixa segurando-a pelos travesanos e verifique que o seguro está posto.
2. Toma o sino pelo travessão ou o tubo mais firme, nunca pela borda.
3. Une as duas partes em ângulo, mais ou menos em esquadra ou como se torna confortável, e aperta a mão, sem forçar.
4. Coloque o bocal com uma rotação suave.
5. Para desarmar, segue a ordem inversa e guarda a vara com o seguro posto.

O acidente mais típico passa ao armar: o seguro está solto, a vara exterior cai para o chão e a curva é abolada. Por isso, o seguro é revisto antes de mover qualquer parte.

Transporte: ônibus, carro e bandas

• Em ônibus ou TransMilenio, leva a caixa vertical, colada a você, e não deixe que ninguém se recueste ou se sente acima.
• No carro, a caixa vai acima de tudo, nunca abaixo de malas ou do mercado.
• Não o deixe no baúl ao sol: o calor aleme o creme e a gordura.
• Uma embalagem rígida protege melhor a vara do que um forro mole; se você usar forro, que tenha acolchado firme na zona da vara.
• Veja cada tanto broches e bisagras: uma caixa que se abre no ar é a forma mais rápida de abolar um trombón.

Em desfiles e bandas de escola o trombón passa horas ao sol e viaja em ônibus cheios. Se esse for o seu caso, lê Como começar em uma banda de ventos e leva sempre na caixa um atomizador com água e um pano.

Erros que danificam a vara

• Coloque o creme em todo o comprimento dos tubos interiores.
• Misturar creme e lubrificante líquido, ou mudar de produto sem limpar antes.
• Tentar endireitar uma abolladura em casa.
• Bata a curva da vara com a haste de limpeza.
• Gravar o bocal colocado dentro da embalagem.

Nas Classes de trombón, seu professor revisa com você a vara desde as primeiras semanas. Se você ainda não tem instrumento, o guia para escolher o seu primeiro trombón Diz-lhe o que rever na vara antes de comprar.

Perguntas frequentes